Наша подорож продовжується! Сьогодні знову з нами «Його Величність» HAVAL H9, якому належить пройти серйозний іспит – цей великий рамний позашляховик буде доводити, що за межами доріг він один з кращих. Ми приготували йому випробування в чотирьох головних стихіях, в пошуках яких ми вирушили на Верховину, столицю Гуцульщини, як її характеризував Іван Франко.
Друга подорож в рамках проекту «Хевел-Тревел» стартувала від села Криворівня, де знаходиться музей «Хата-гражда». Саме тут в 1964 році відомий режисер Сергій Параджанов знімав свій фільм «Тіні забутих предків», який завоював 38 міжнародних нагород і став справжньою віхою як українського, так і світового кінематографа.
Це місце для нашої подорожі було обрано не випадково. Відданість традиціям і єднання з природою, які так поетично знайшли своє відображення в кінострічці, також притаманні HAVAL H9 – побудованому за класичними канонами автомобілю-мандрівникові, з яким власник шукає пригоди далеко за межами асфальту.
https://youtu.be/HQoU3SgU9U0
У тутешніх околицях в кінці березня нам вдалося знайти як засніжені гірські дороги, так і лісові топи. Снігові пастки чекали нас на підйомі до гірськолижного курорту Драгобрат, а пробиті ЗІЛамі лісорубів просіки в кам'янистому гравії були готові кинути виклик найбільш відчайдушним шанувальникам офф-роуда.
А ще на шляху HAVAL H9 зустрілися кам'янисті русла річок, деякі з яких ми долали убрід. Але спершу заглянули в інструкцію по експлуатації. Виявилося, що H9 можна занурювати на глибину 70 см без побоювання втопити його двигун.
І на фінал ми залишили вправи в піску – найскладніший іспит для муфти в трансмісії HAVAL H9, яка відповідає за підключення переднього моста і блокування міжосьового диференціала. Адже її перегрів – вирок для позашляховика, який із-за цього враз позбавляється повного приводу.
Наскільки вона зберегла свою працездатність, з якою ефективністю функціонують обрані вручну режими управління трансмісією і шасі, коли потрібен понижуючий ряд передач і блокування заднього моста і чи вистачає геометричної прохідності? Ми розкладемо по поличках, препаруємо позашляховий талант HAVAL H9, щоб показати, що на сьогоднішній день це один з кращих позашляховиків свого класу, один з найдосвідченіших професійних інструментів для того, щоб штурмувати будь-яке бездоріжжя!
Дивіться повний випуск програми Хевел-Тревел на офіційному Youtube-каналі HAVAL Ukraine.
Ознайомитись з HAVAL H9 Ви зможете в новому віртуальному шоурумі HAVAL.
Більше інформації про HAVAL H9 Ви знайдете на офіційному сайті haval-ukraine.com
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
