Представлено п'яте покоління культового спорткара Honda Integra. Ця новинка не має нічого спільного із Acura Integra, яка пропонується на ринку США. Вона буде доступна виключно в Китаї та є преміальним варіантом Civic.
Новинка виконана в кузові хетчбек і приєднається до чотиридверного седана, представленого раніше. Незважаючи на те, що Integra побудована на базі Civic, вона отримала свої риси. У неї особлива решітка радіатора, подовжені світлодіодні фари, більш стильні бампери, спортивний дифузор на кормі та інші легкосплавні диски.
У довжину нова Integra досягає 4563 мм при колісній базі 2735 мм. Ширина і висота становлять 1802 та 1415 мм відповідно. Таким чином хетчбек на 126 мм довше однойменного седана. Об'єм багажника – 410 літрів. Салон моделі повністю не показали. Очікується, що він точно повторить брата-близнюка. Відмінності зведуть лише до обробки.
У рух хетчбек Honda Integra буде наводити 1,5-літровий чотирициліндровий турбомотор VTEC потужністю 180 к.с. і 240 Нм крутного моменту. З'явиться гібридна версія e:HEV на основі 2,0-літрового двигуна, який доповнять електромотором. Прийом замовлень на новинку вже відкрито. Ціна на неї стартує від 19 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
