В Токіо компанія Honda продемонструвала публіці новий електричний кросовер з нестандартним дизайном. У рамках шоу за його кермом проїхав чотириразовий чемпіон світу Формули-1 команди Red Bull Макс Ферстаппен.
Прототип моделі з індексом «0», яка покладе початок нової лінійки електромобілів Honda, вкритий яскравим камуфляжем. Він майже повністю повторює однойменний концепт, показаний у минулому році. У середньорозмірного Honda 0 SUV аналогічний кутастий дизайн кузова з піднятою кормою і плавною лінією даху, товстими стійками та високою лінією скління. Також збережені великі піксельні фари і тонкі вертикальні задні ліхтарі.
Серед змін можна відзначити більш великі вбудовані дверні ручки, ліхтарі заднього ходу на кормі і третій стоп-сигнал. На зміну камерам прийшли стандартні дзеркала заднього виду з поворотниками. Що стосується салону новинки, то його на фото не показали. За словами представників Honda, він буде просторий і відрізнятиметься своєю гнучкістю. В оснащення увійде цифровий інтерфейс на базі нової ОС ASIMO та передові системи допомоги водієві, в тому числі автопілот третього рівня з нейромережею.
Побудований новий электрокроссовер буде на спеціалізованій платформі та буде пропонуватися з одним і двома електромоторами. Віддача буде варіюватися від 241 до 482 к. с. в залежності від версії. Запас ходу у Honda 0 SUV перевищить 500 км. Його виробництво налагодять на заводі компанії в Огайо (США). У продаж він надійде у наступному році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
