Японська компанія Honda посіла перше місце у щорічному рейтингу з паливної економічності модельного ряду згідно з дослідженнями американського Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA).
Honda лідирує в американській автомобільній промисловості за середнім показником паливної економічності серед усіх автовиробників, що випускають повний модельний ряд бензинових та електричних автомобілів в Америці.У звіті EPA Automotive Trends Report за 2025 рік Honda зайняла перше місце серед автовиробників, що пропонують як електромобілі, так і автомобілі з бензиновими двигунами. При цьому середній показник витрати пального в реальних умовах експлуатації в США зріс до 31 милі на галон (7,59 л/100 км), що на 3,8 милі/галон більше, ніж у середньому в галузі. У той же час Honda зберегла доступність своєї продукції: середня ціна операції по новому автомобілю Honda в 2025 році склала $35060, що приблизно на $10 тисяч нижче за середній показник по галузі.
Крім економічних автомобілів з бензиновими двигунами, Honda встановила річний рекорд продажів електромобілів в Америці в 2025 році, вперше перевищивши 400 тисяч одиниць. Третій рік поспіль Honda встановлює абсолютний рекорд продажу гібридних автомобілів, лідерами яких стали CR-V hybrid, Accord hybrid та Civic hybrid.
У першому рейтингу найекономічніших автомобілів Америки, складеному Агентством з охорони навколишнього середовища (EPA) у 1976 році, Honda Civic зайняла перше місце, і наступні звіти незмінно показують, що Honda входить до лідерів за щорічними показниками паливної ефективності, що вимірюються EPA.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
