Хромовані деталі на автомобілі або мотоциклі, безумовно, мають привабливий і дорогий вигляд. Але тільки за однієї умови — якщо за ними доглядають належним чином. Якщо ж цього не відбувається, то ці деталі швидко втрачають свій первинний вигляд і тільки псують зовнішній вигляд автомобіля. Що робити, щоб цього не сталося?
- Уникайте очищення хромованих деталей сухою ганчіркою або губкою. Краще, щоб вона була мокрою, а в ідеалі — змоченою в мильному розчині. Не забувайте робити цю процедуру регулярно.
- У жодному разі не використовуйте абразивні мийні засоби. Також не можна використовувати сильний натиск води, він теж може залишити подряпини.
- Хромовані поверхні погано переносять перепади температур. Тому після миття постарайтеся поставити машину в тінь. А на зимовий час подбайте про спеціальні засоби на масляній основі, які захистять хромовані деталі від сильних морозів.
- Якщо вам потрібно було знежирити хромовану деталь, одразу ж протріть вологою губкою або тканиною, щоб видалити розчинник.
- Якщо хромована поверхня вражена іржею, це місце потрібно ретельно зашліфувати. Також для поліпшення зовнішнього вигляду хромованих деталей слід використовувати спеціальні пасти і поліролі, вони допоможуть приховати недоліки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
