Hyundai Motor стала новым, третьим по счету, владельцем американского производителя роботов Boston Dynamics. По информации The Korea Economic Daily, сумма сделки составила $921 млн. Hyundai купила перспективного производителя роботов у SoftBank Group. которая в свое время приобрела компанию у Google.
Отметим, что ранее в сети уже появлялась информация о сделке стоимостью до 1 миллиард долларов. Видимо, инсайдеры располагали похожей информацией.
В ноябре сообщалось, что в Hyundai Motor всерьез задумались о покупке Boston Dynamics и намерены довести сделку до конца. Для этого компания наняла Goldman Sachs в качестве советника и довольно известную корейскую юрфирму Kim&Chang. Последняя должна была оказать помощь в оформлении необходимых бумаг.
Для чего Hyundai Motor понадобился производитель роботов, пока непонятно. Возможно, южнокорейская фирма нацелилась на звание первопроходца в сегменте шагающих автомобилей. Интересно, что производитель уже сообщал о намерениях создавать подобные транспортные средства.
Напомним, что в 2019 году на выставке CES (Международная выставка потребительской электроники) в Лас-Вегасе Hyundai показала инновационную концепцию шагающего спасательного автомобиля. А осенью 2020 года было создано подразделение New Horizons Studio. Оно будет заниматься разработкой транспортных средств повышенной проходимости, то есть автомобилей, способных взбираться на разные поверхности, «перешагивая» препятствия. Также наработки Boston Dynamics могут пригодиться в развитии автономных технологий.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
