Плановому рестайлінг піддали компактний хетчбек Hyundai i10. Зовні модель майже не змінилася, а ось оснащення та салон переробили ґрунтовніше.
Відрізнити оновлений хетчбек від попередника можна за точковим ДХО, інтегрованим у радіаторну решітку, якій також змінили наповнення. Ще видозмінився повітрозабірник у передньому бампері та інакше виглядає графіка задніх ліхтарів. Палітру кольорів для кузова доповнили двома новими відтінками – Lumen Grey та Meta Blue. Для колісних дисків розроблено новий дизайн.
У оснащення салону моделі увійшла 4,2-дюймова цифрова панель приладів і мультимедійна система з 8-дюймовим екраном і підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Також є камера заднього виду, слот для бездротової зарядки смартфона, порти USB-C, фонове підсвічування та розширений пакет систем ADAS.
У рух рестайлінговий Hyundai i10 наводить 1,0-літровий безнаддувний трициліндровий двигун MPi потужністю 66 к.с. Також запропоновано версію з чотирициліндровим двигуном MPi об'ємом 1,2 л на 83 к.с. Найпотужнішим у лінійці стане варіант із турбованим 1,0-літровим мотором TGD з віддачею 99 к.с. Його отримає флагманський Hyundai i10 N Line.
Виробництво новинки розпочнеться у квітні 2023 року на заводі компанії у місті Ізміт (Туреччина). Постачання на європейський ринок очікуються у другій половині року. В Україні оновлений Hyundai i10 також буде доступним. Орієнтовна дата старту продажів липень-серпень цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
