Мінівен Hyundai Staria піддали плановому оновленню. Йому підкоригували зовнішність, а також поліпшили оснащення салону.
Рестайлінг провели незважаючи на те, що футуристичний мінівен виглядає ще дуже свіжо та актуально в своєму сегменті. Staria отримав решітку радіатора з новим наповненням і цільну світлодіодну смугу, а ще перероблений повітрозабірник в бампері і розширену палітру кольорів для кузова. Дорожча комплектація Lounge отримала решітка радіатора з хромованими акцентами.
Компонування салону залишилося колишнім, але в оснащення увійшла 10,25-дюймова цифрова приладова панель і мультимедія з 12,3-дюймовим екраном та підтримкою оновлень по бездротовій мережі. У Staria покращена система клімат-контролю і на центральній консолі стало більше фізичних елементів управління. Серед інших змін — сучасне рульове колесо, нова рульова колонка і розширений список ADAS.
В обробці кабіни використані нові матеріали. Відомо, що Hyundai також подбала про комфорт їзди, встановивши перероблену підвіску. Варіант Lounge отримав покращену теплоізоляцію, яка допомагає знизити рівень шуму в салоні. Силові агрегати залишилися без змін. Базовим є 3,5-літровий двигун V6 потужністю 237 к. с. Також доступний гібрид на основі 1,6-літрового турбодвигуна, який доповнено електромотором. Сумарна потужність 242 к. с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
