Поки більшість автовиробників тизерять новинки, підготовлені для Шанхайського автосалону, в Hyundai вирішили не затягувати, й показали новий кросовер Mufasa. Автомобіль побудований на шасі дорожчого побратима Tucson актуального покоління для європейського ринку. Розмір колісної бази обох кросоверів — 2,68 метра. Приблизно порівняні вони й за габаритами. Але Hyundai Tucson орієнтований на більш широку аудиторію. Цілком ймовірно, цьому сприятиме цінник.
У рух новинку наводить 2.0-літровий бензиновий атмосферний двигун потужністю 160 к.с. Працює він у парі з варіатором. Привід — виключно передній.
Зовні Hyundai Mufasa виглядає солідно, чимось віддалено нагадуючи «позашляховик». У нього прямі стійки даху, профіль боковин заданий прямими кутами. Велика решітка радіатора та вертикальні фари візуально створюють ефект високої передньої частини як у позашляховика. На кормі — овальний контур задніх ліхтарів із чорною декоративною вставкою всередині. Над багажними дверима — спойлер на чорних стійках та стоп-сигналом по центру.
Повноцінна прем'єра Hyundai Mufasa очікується 18 квітня. Зазначимо, що за межами Китаю кросовер продавати не планують.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
