Прочинили завісу над другим поколінням компактного кросовера Hyundai Kona наприкінці минулого року. Тоді компанія обмежилася одним фото та мізерними характеристиками. Наразі автомобіль представили офіційно.
Нова Kona трохи приросла у розмірах. Її довжина становить 4350 мм, що у 145 мм більше, ніж в попередника. Колісна база збільшилась на 60 мм і становить 2660 мм. Ширина – 1825 мм. Габарити актуальні для паливної та гібридної версій, а повністю електрична буде компактнішою. Екстер'єр моделі став стильнішим і виконаний у дусі мінівена Staria.
Завдяки такому приросту в розмірах салон кросовера став просторішим і комфортнішим. Також збільшився багажний відсік. Зі складеними задніми сидіннями його об'єм становить 723 літри. У оснащення увійшли пара 12,3-дюймових сенсорних екранів, які об'єднані в один блок, нове кермо, слот для бездротової зарядки смартфона, адаптивний круїз-контроль і безліч систем допомоги водієві.
Новинку запропонують у трьох версіях. Базовим стане варіант із 2,0-літровим бензиновим двигуном на 147 к.с. та 180 Нм, який пов'язаний з варіатором. Також буде доступна версія з 1,6-літровим турбомотором потужністю 195 к.с. і 265 Нм крутного моменту, що працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.
Альтернативою стане гібрид на основі 1,6-літрового двигуна, пов'язаного із електромотором. Агрегат сумарно видає 139 к.с. та 265 Нм. Електричну версію моделі розсекретять у березні цього року. У продаж новий Hyundai Kona надійде наприкінці року за ціною від 20 500 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
