Сімейний кросовер під назвою Elexio поповнив електричну модельну лінійку компанії Hyundai. Він отримав значний запас ходу і при цьому бюджетний цінник.
Новинка розроблена в Китаї спільним підприємством Beijing Hyundai і буде пропонуватися на цьому ринку вже через кілька місяців. Стилістика виконання нового кросовера відрізняється від лінійки Ioniq. У нього скульптурний профіль з високою лінією скління, виражена передня частина з піксельними фарами та спортивним бампером з великим повітрозабірником. Ще темна D-стійка, яка візуально об'єднана з заднім спойлером, виконані у формі єдиного блоку ліхтарі та темні глянцеві колісні арки.
Салон кросовера Hyundai не розсекретив. Однак у компанії заявили, що у нього буде «інтелектуальний інтерфейс» без фізичних кнопок, сучасна цифрова приладова панель і мультимедія, що працює на чіпі Qualcomm SA8295 та пропонує новітні функції підключення. Ще буде багато відсіків для зберігання дрібниць і широкий список систем допомоги водієві, включаючи автопілот другого рівня.
Відомо, що новинка побудована на платформі E-GMP, на якій базуються більшість електричних моделей Kia, Hyundai та Genesis. Новий Elexio запропонують з одним та двома електромоторами, але Hyundai поки тримає характеристики у секреті. Представники компанії лише заявили, що на одному заряді новий кросовер зможе проїжджати до 700 км. Зарядити батарею до 80% на станціях швидкого струму можна буде за 27 хвилин. Вихід на ринок Китаю очікується у найближчі місяці. А чи буде электрокроссовер пропонуватися за межами Піднебесної, поки невідомо.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
