Російський ринок залишило більшість автовиробників. Вони не лише припинили постачання своєї продукції до країни-агресора, а й закрили підприємства на його території. Однією з останніх на такий крок наважилася компанія Hyundai.
Керівництво корейської марки оголосило про те, що розпочало процес консервації підприємства «Хенде Мотор Мануфактурінг Рус» (ХММР) у Санкт-Петербурзі. Повідомляється, що із заводу вивезли зібрані автомобілі, що залишилися (їх було близько 1500 одиниць), і готуються до звільнення співробітників. При цьому, що буде з самою фабрикою – наразі невідомо.
За даними видання donga.com, керівництво компанії ще не вирішило продавати завод чи ні. Нині він завдає лише збитків. Адже треба платити податки, комунальні послуги, зарплату працівникам та інше. У розрізі місяця це виходить досить велика сума.
Враховуючи, що Hyundai зупинив лінії ще у березні і з того часу не випустив жодного автомобіля, то збитки він зазнає суттєвих. Також не було продано жодної машини за останні два місяці. Тобто перебування корейської компанії російському ринку просто безглузде. Адже за обставин, що склалися, вона не зможе вести бізнес. Тому, найімовірніше, завод буде продано.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
