Суд американського штату Делавер анулював угоду про виплату винагороди, укладену Ілоном Маском з компанією Tesla у 2018 році. Йдеться про 55,8 мільярда доларів. Ця угода стала найбільшою в корпоративній історії США й допомогла Маску стати найбагатшою людиною у світі. За оцінками Bloomberg та Forbes, на листопад 2023 року його власний капітал складав від 198 до 220 мільярдів доларів.
Позов проти Маска подав акціонер Річард Торнетта. На його думку, Маску переплатили, і в цьому з ним згодна суддя Кетелін Маккормік, яка приймала рішення у цій справі. Вона назвала компенсацію «незбагненною сумою», несправедливою стосовно акціонерів, й заявила, що процес затвердження пакета був «глибоко хибним».
Пакет Tesla прив'язав компенсацію Маска до цільових показників продуктивності, таких як вартість акцій та прибутковість. Заробітну плату як таку він не отримує. За даними дослідницької компанії Equilar, винагорода Маска у шість разів перевищує зарплати 200 найбільших керівників Америки разом узятих у 2021 році.
У своїй 201-сторінковій ухвалі суддя заявила, що директори Tesla були «охоплені риторикою» навколо «звернення суперзірки» Маска. Крім того, Маск мав «широкі зв'язки» із посадовими особами компанії, яким було доручено вести перемовини щодо винагороди. Як з'ясувалося, з головою комітету з винагороди Айрою Еренпрейс його пов'язують 15-річні стосунки. З іншим членом комітету із компенсацій Антоніо Грасією Маск веде справи понад 20 років.
Рішення судді може бути оскаржене у Верховному суді штату Делавер. Коментуючи його у Twitter, Маск написав: «Ніколи не реєструйте свою компанію у штаті Делавер». Пізніше він опублікував опитування, в якому запропонував своїм передплатникам проголосувати, чи варто Tesla «змінити штат реєстрації на Техас, де знаходиться її штаб-квартира».
Наразі Маску належить близько 13% акцій компанії Tesla. Значну частку свого пакету він продав для поківлі соцмережі Twitter. А нещодавно він заявив, що хоче володіти щонайменше 25% компанії для більшого контролю над голосами. Інакше він «вважав би за краще створювати продукти за межами Tesla».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
