Генеральний директор компанії Tesla Ілон Маск урочисто передав клієнтам перші тридцять серійних електромобілів, що зібрані на Giga Berlin-Brandenburg. Церемонія вручення, де був присутній канцлер Німеччини Олаф Шольц, відбулася 22 березня на заводі в Грюнхайді. "Це великий день для заводу", - сказав Маск, назвавши його "ще одним кроком у напрямку сталого майбутнього".
Запустити виробництво на першій європейській Гігафабриці Маск розраховував ще вісім місяців тому. Проте затримки з ліцензуванням та протести німецьких екологів затримали цей процес. Остаточний дозвіл на початок виробництва у Німеччині компанія отримала лише 4 березня. Водночас було виставлено цілу низку умов, від використання води до контролю за забрудненням повітря. Незважаючи на це, активісти-екологи все ще продовжують протестувати проти відкриття фабрики.
Першими з конвеєра зійшли кросовери Tesla Model Y Performance вартістю 63 900 євро. Запас ходу цієї модифікації – 514 км. Вони були вручені власникам під час урочистого заходу у Грюнхайді. Як заявили в Tesla, нові замовлення доставлять у квітні.
Планова річна потужність німецького заводу – 500 тисяч одиниць. Для порівняння німецький концерн Volkswagen у 2021 році продав 50 тисяч електромобілів по всьому світу. Наразі на підприємстві працюють близько 3500 людей. За виходу на повну потужність їхня чисельність складе 12 тисяч.
Також Tesla планує налагодити в Європі власне виробництво акумуляторних блоків річною потужністю 50 ГГВт•год. Поки що акумулятори для "німецького" кросовера Model Y доставляють з Китаю.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=NGgnkOpBUtI[/embed]
Під час церемонії Маск анонсував запуск у Європі тестової версії Full Self-Driving. Це може статися вже наступного року, але термін залежить від європейських регуляторів.
"У Європі досить складно повністю керувати автомобілем самостійно", - сказав він, зазначивши, що необхідно зробити велику роботу, щоб впоратися зі складними дорожніми ситуаціями в Європі, де дороги сильно відрізняються залежно від країни.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
