Голова компанії Tesla Ілон Маск опинився у центрі чергового скандалу. Один із акціонерів компанії вважає, що Маск отримує надто велику винагороду за свою роботу. У позові він назвав його «заробітну плату» такою, що виходить за межі розумного. Справа в тому, що компенсаційний пакет Маска наразі оцінюється у 56 мільярдів доларів. Це найбільша платня топ-менеджеру в історії.
Справа в тому, що Ілон Маск не отримує заробітної плати у традиційному вигляді. Його винагорода — це платіжний пакет, який дозволяє купувати 1% акцій компанії Tesla зі суттєвою знижкою щоразу, коли досягнуто цільових та фінансових результатів. Це й дозволило йому отримати таку значну суму.
Учора, 22 лютого 2023 року, на слуханнях заключних аргументів судом штату Делавер Маск заявив, що не вважає свою «зарплату» у Tesla надто великою. А платіжний пакет він розглядає як спосіб реалізації своїх амбіцій щодо міжпланетних подорожей.
У адвокатів Маска дещо інші аргументи. З їх слів, така величезна сума дозволила йому зосередитися на компанії. Під його керівництвом Tesla досягла усіх 12 цілей, а її вартість зросла із 50 млрд на момент укладання пакету до 1 трильйона доларів у 2021 році. Чого, на думку адвокатів, не зміг би зробити жоден інший менеджер.
Чим закінчиться історія із «зарплатою» Ілона Маска стане відомо ще не скоро. Підготовка судового рішення може тривати кілька місяців.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
