Компанія CITROËN пишається можливістю інвестувати в грецький острів Халкі та бере участь в інноваційному проекті перетворення острова в регіон з екологічно чистим транспортом. Халки стане європейським пілотним майданчиком проекту переходу до екологічно чистої енергетики, що реалізується кількома компаніями-лідерами у своїх галузях, включаючи Syngelidis Group (грецький імпортер CITROËN), Vinci та Akuo Greece. Цей проект відповідає ідеї CITROЁN про те, що мобільність має бути доступна кожному, і дозволяє продемонструвати інноваційний та авангардний підхід компанії.
«Ми дуже раді можливості співпрацювати з владою острова Халкі в рамках цього визначного проекту. Наша спільна робота повністю відповідає духу інноваційного та сміливого бренду CITROËN, що тісно пов'язаний із повсякденним життям звичайних людей та їх мобільністю. Ми маємо намір зробити електромобільність доступною кожному і пишаємося можливістю зробити свій внесок у перетворення острова Халкі на автономний, високоефективний і стійкий регіон», – каже генеральний директор CITROËN Вінсент Кобе.
Підписання меморандуму про взаєморозуміння між грецьким урядом, CITROËN/Syngelidis Group, Vinci та Akuo Greece ознаменувало початок переходу до «зеленої» економіки на Халкі. CITROËN та Syngelidis Group привезуть на острів Халкі широкий модельний ряд електромобілів, що працюють виключно на відновлюваній енергії. Метою є забезпечення всім мешканцям та компаніям острова доступу до найновіших досягнень прогресу в цій галузі..

Електрифікація залишається одним із головних викликів, що стоять перед світовою автомобільною промисловістю, проте компанія CITROЁN має намір очолити рух у цьому напрямку. Французька компанія готова надати всім жителям та державним відомствам острова можливість ефективно використати всі переваги електромобілів..
На початковому етапі CITROËN передасть владі острова Халкі автопарк, що налічує шість повністю електричних транспортних засобів: два Ami для поліції та берегової охорони, два ë-C4 та один ë-Spacetourer для муніципалітету, а також один ë-Jumpy для енергетичної спільноти Халкі. Два автомобілі будуть передані у безкоштовний лізинг на 48 місяців, після чого CITROЁN викупить їх та передасть муніципалітету острова..
«На поточному етапі цей проект змінить життя відносно невеликої кількості людей, але це лише початок. Допомагаючи острову Халкі стати екологічно чистою економікою з нульовим рівнем викидів, CITROËN відкриває шлях до кращого майбутнього і демонструє, що електрифікація є оптимальною стратегією розвитку», – додає Вінсент Кобе.

Ще однією важливою метою є підвищення якості життя мешканців острова. CITROËN та Syngelidis Group запускають для цього цілу низку ініціатив. Зокрема, одна з важливих стратегій передбачає електрифікацію всього автопарку острова, і її кінцевою метою є заміна всіх традиційних автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння на електромобілі. Завдяки комплексному плану розвитку інтелектуальної та кліматично нейтральної мобільності, що включає широкий спектр різних опцій, компанія CITROЁN надасть жителям і підприємствам острова можливість придбати за доступними цінами екологічно чисті електричні транспортні засоби – від легких квадрициклів до легкових та комерційних автомобілів – з безкоштовним доступом до всіх інноваційних технологій та функцій зв'язку, якими вони оснащуються. Це дозволить резидентам острова значно підвищити якість свого повсякденного життя завдяки зниженню рівня шуму, масштабів забруднення повітря та навколишнього середовища в цілому, а також скороченню витрат на електроенергію..
«Ми щиро пишаємося внеском, який Syngelidis Group та CITROËN вносять у реалізацію цього важливого проекту на острові Халкі. У повній відповідності до цілей зі скорочення негативного впливу на клімат, передбачених програмою «Екологічний острів Халкі», ми рішуче підтримуємо амбіції, продемонстровані грецькою владою, посольством Франції та французькими діловими колами, і беремо на себе завдання по просуванню «зеленої електромобільності», – наголосив президент Syngelidis Group Поліхроніс Сінгелідіс.
Предметний та прагматичний підхід до стимулювання екологічного переходу Халкі та негайного запуску трансформації острова у стійкий регіон з кліматично нейтральною мобільністю за рахунок надання електромобілів був повністю підтриманий компанією CITROЁN, оскільки він відображає прихильність компанії до ідей стійкої мобільності. З нашою підтримкою Халкі стане першим екологічним грецьким островом у рамках програми GR-eco Islands.
https://www.youtube.com/watch?v=bYHDSDKo4i0
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів