Підрозділ SEAT UK провів цікаве дослідження, що дає змогу встановити зв'язок між наявністю собаки в салоні автомобіля і безпечнішою їздою. Воно засвідчило, що понад половина з числа опитаних водіїв (54%) намагаються їздити обережніше, якщо в салоні сидить їхній улюбленець. Найвищий показник (69%) було відзначено у автомобілістів віком 18-24 років. Вони сказали, що водять максимально обережно і усвідомлено, коли з ними в автомобілі собака. Серед водіїв старших за 55 років таких виявилося 42%. Дещо відрізняються показники і територіально. У Лондоні обережніше водять автомобіль з собакою в салоні 70% автомобілістів. На північному сході країни таких 66%.
Також 35% опитаних водіїв сказали, що почуваються спокійніше, коли їхній собака сидить в автомобілі. При цьому понад третина водіїв (власників собак) не знають про існування правил транспортування тварин. Плюс 9 із 10 водіїв не знають про те, що за їх порушення передбачено штраф. Це означає, що мільйони британців несвідомо порушують правила. П'ята частина не використовує спеціальні засоби безпеки для тварин.
"Автомобілістам слід стежити за безпекою своїх собак під час поїздок. Знайти зручні та безпечні автомобільні аксесуари для тварин так само важливо, як і використання власного ременя безпеки", - прокоментував результати досліджень керівник відділу післяпродажного обслуговування SEAT UK Найджел Гріггс.
Наприклад, упряжі, що дають змогу собаці сидіти на будь-якому пасажирському сидінні під час поїздки. Також виробники пропонують захисні чохли на сидіння і в багажне відділення.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
