За даними міністерства транспорту Великої Британії, водії, що рухаються зі швидкістю нижче встановленого обмеження, дедалі частіше стають винуватцями дорожньо-транспортних пригод зі смертельними наслідками або постраждалими. З кожним роком постраждалих з вини повільних водіїв стає більше. Минулого року в спровокованих ними аваріях загинули дві людини, 26 дістали серйозних і 132 легких травм.
"Мене нітрохи не дивує ця тривожна статистика. Занадто повільне водіння в основному егоїстичне і не зовсім розумне, і це є причиною катастрофи. Я довгий час виступав за те, що надто повільне водіння викликає розчарування в інших людей і може змусити їх зробити маневр обгону, що є найнебезпечнішим, що можна зробити на дорозі», - сказав Г'ю Бладон, один із засновників Альянсу британських водіїв.
Крім того, повільні і невпевнені в собі водії часто стають причиною заторів на дорогах і викликають роздратування і лють у інших учасників дорожнього руху. Їх навіть не лякають штрафи і штрафні бали. У Великій Британії водії, що рухаються значно нижче встановленого обмеження швидкості, можуть бути оштрафовані на 100 фунтів стерлінгів (131 долар США) і три штрафних бали. У деяких країнах поруч зі звичайними знаками обмеження швидкості встановлюють знаки з мінімально допустимою швидкістю руху.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
