Жителям постсоветского пространства хорошо известен фургон УАЗ-452, который в простонародье называют "Буханкой". Утилитарный микроавтобус изначально предназначался для сопровождения военных колон и был наделен высокой проходимостью. Что касается комфорта, то здесь производитель дал слабину, и модель получилась довольно жесткой. Несмотря на это "Буханка" приобрела широкую популярность и в последствии использовалась во многих сферах.
Приглянулся фургон и тюнерам, которые довольно часто реализовывают свои идеи на этом незамысловатом автомобиле. Иногда доработанные версии получаются весьма любопытными. Приобщиться к данной тенденции решило и миланское тюнинг-ателье Moltomeno.Design, которое превратило "Буханку" в дом на колесах. Креативный проект получил название Matrioska.
Данное название было выбрано не случайно, так как перевоплощение вездехода в комфортный кемпер происходит всего за пару часов при использовании нескольких инструментов. Все комплектующие для этого складываются друг в друга, подобно матрешке, и помещаются в компактный контейнер размером 75x80x175 сантиметров. Обратный процесс возвращения к пассажирской версии занимает столько же времени и усилий.
Итальянцы
Для установки мобильного комплекта необходимо убрать три из семи сидений автомобиля. На их место устанавливается двуспальная кровать размером 120x200 см. В случае необходимости она может трансформироваться в две удобных скамьи, од которыми скрываются контейнеры для хранения вещей, и обеденный стол для 4 человек. Также в комплектацию туристического комплекта входит кухонный блок с варочной поверхностью, мойкой, холодильником и резервуаром для воды, который устанавливается в задней части УАЗа. По обе стороны от кухни располагаются вертикальные ниши для продуктов и два шкафа, над которыми располагается большой выносной стол.
Стоимость комплекта Matrioska составляет 9000 евро, а более бюджетный, из которого исключили холодильник, обойдется в 7500 евро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
