Підсумки продажу нових автомобілів в 2020 році: ТОП-15 лідерів ринку

06 січня 2021, 13:32
Підсумки продажу нових автомобілів в 2020 році: ТОП-15 лідерів ринку

Минулий 2020 рік був непростим, зокрема, і для українського автомобільного ринку — епідемія коронавірусу і  карантинні заходи серйозно вдарили по всіх сферах економіки. Особливо це позначилося на весняних місяцях, хоча починався рік доволі бадьоро. І січень, і лютий показали стабільні 7 тисяч нових легкових автомобілів, що давало привід для оптимізму. Особливо хороші результати були у Toyota і Renault, продаж яких впевнено перевищував тисячу автомобілів на місяць. Непогані результати змогли продемонструвати також Nissan, Skoda і KIA. Також варто відзначити, що продаж перших двох місяців 2020 року перевищував аналогічний період 2019 року.

Але вже в березні, з початком всім відомих подій і деякою невизначеністю в майбутньому (адже як далі розвиватимуться події не знав тоді ніхто), продаж почав падати. З іншого боку, як це часто буває під час панічних настроїв, народ кинувся в автосалони (і не тільки) "вкладати гроші", а дехто просто поквапилися з купівлею, не відкладаючи її на потім. Про те, якою була ситуація в другій половині березня 2020 року, ми розповідали в окремому матеріалі:

Хоч там як, сумарними зусиллями операторам ринку вдалося реалізувати трохи більше 6 тис.нових автомобілів. Хтось із брендів зміг утримати продаж завдяки грамотному маркетингу і наявності великого складу, хтось, навпаки, серйозно втратив  продаж. До речі, через збої в термінах поставок нових авто, наявність машин на складі відігравала доволі важливу роль і в наступні місяці.

Але що таке справжнє падіння, ринок відчув у квітні 2020 року, коли було продано лише 3,5 тисячі нових авто. У деяких брендів продаж впав у кілька разів, і навіть лідери ринку не змогли наблизитися до тисячі автомобілів на місяць. Не буде перебільшенням назвати четвертий місяць 2020 року "чорним квітнем". Однак варто зауважити, що падіння українського ринку було далеко не найбільшим, серед європейських (там спад був до 80%, якщо порівнювати з квітнем 2019 року), та й відновився він на початку літа доволі динамічно.

Уже в червні цифри продажу вийшли на колишній рівень, а також корелювалися з аналогічними показниками за минулий, 2019 рік. А влітку навіть перевершували їх. Цікаво відзначити, що доволі непогано в цей час почувалися преміум-бренди. Наприклад, у першій десятці раз у раз показувалися Mercedes-Benz і BMW. Після такого струсу в першому півріччі продаж більш-менш стабілізувався аж до грудня, коли стався сплеск:

Отже, в 2020 році було продано 87,6 тисяч нових автомобілів.

Це лише трохи менше, ніж у 2019 році, тобто можна говорити, що продаж залишився на тому ж рівні. Для порівняння, в 2018 році було реалізовано 78 тисяч нових автомобілів.

Якщо поглянути на структуру ринку, то нові автомобілі займають лише 20%, а решта 80% — це уживані машини. В іншому тренди залишаються незмінними. Попит мають кросовери і седани, а найпопулярніші кольори — сірий і чорний. Двигуни, як і раніше, в ходу бензинові (понад половина всіх проданих машин), за дизельними в 2020 році — 32%, за гібридами — 9%, а за електромобілями — 2%. Цікаво буде спостерігати за подальшою тенденцією, особливо в світлі того, що низка країн уже озвучила плани щодо цілковитої заборонии продажу нових машин із ДВЗ. Першими з європейських країн це мають намір зробити Норвегія (в 2025 році), Нідерланди, Словенія, Данія і низка інших країн (в 2030 році).

Лідером 2020 року в Україні став бренд Renault, реалізувавши 14,8 тис. нових легкових автомобілів і впевнено випередивши свого головного суперника Toyota (12,8 тис.нових легкових авто). Флагманом французької марки став кросовер Renault Duster, а японської — кросовер Toyota RAV4. Примітно, що розійшлися моделі практично однаковим тиражем. Про підсумки продажу за моделями ми розповімо в окремому матеріалі. Ну а замикає трійку лідерів корейська KIA, яка зуміла продати майже 6 тисяч автомобілів. Лідер тут  — KIA Sportage. Зазначимо, що якщо у Рено і Тойота моделі-лідери в структурі продажів займають третину або половину, то КІА на сьогодні є брендом однієї моделі, оскільки левова частка належить саме Спортейдж, а інші моделі сумарно охоплюють лише тисячу одиниць.

А от якщо порівняти з минулим роком, то очевидний лише успіх Toyota, яка наростила продаж. А от Renault і KIA в 2020 році цього зробити не змогли.

Упевненими хорошистами закінчують рік Skoda на четвертому місці рейтингу продажу (близько 5 тис.проданих авто) і Hyundai на п'ятому місці (4 тисячі авто). Для обох марок успішними були третій і четвертий квартали минулого року. І перспективи на 2021 рік закладені непогані. У Skoda — це бестселер Octavia, у Hyundai — оновлений модельний ряд.

Не менш впевнено закінчив рік Peugeot (також близько 4 тис.авто), але все ж поступився Хюндай. Також "ніздря в ніздрю" закінчили 2020 рік Volkswagen і Nissan - у них 7-ме і 8-ме місця відповідно. Німецька марка дуже правильно використала рекламні та маркетингові інструменти і змогла підвищити продаж своїх кросоверів і навіть створити на ринку невеликий ажіотаж. Схожим чином зробили і в Ніссан, при цьому примітний той факт, що модельний ряд марки наразі невеликий, та й самі моделі вже не нові.

На 9-му місці — Suzuki. Також маючи невеликий модельний ряд, ця марка дуже впевнено закінчила 2020 рік, зумівши непогано наростити продаж порівняно з 2019 роком і так само впевнено залишитися в топ-10. А от замикає першу десятку преміальний бренд Mercedes-Benz. Їхнім флагманом став GLE-Class, але й інші моделі продавалися цілком непогано. Продаж автомобілів був стабільним усі чотири квартали 2020 року, і це дало змогу Mercedes-Benz впевнено обійти BMW і Audi. Якщо говорити про преміум-сегмент, то у цих марок друге і третє місця відповідно.

Наполегливу боротьбу за потрапляння в першу десятку вела І Mazda, і за підсумками 2020 року розрив із Mercedes-Benz у неї мінімальний, але все-таки 11-те місце. Тут беззаперечний флагман — кросовер CX-5, але і седан Mazda 6 проявив себе непогано.

Із проривів року, тобто бренди, яким вдалося збільшити продаж у 2020 році  порівняно з 2019 хочеться відзначити Opel (+71%), Haval (+67%) і Ford (+40%). А найбільші втрати у Chevrolet, SEAT і JEEP.

Рейтинг продажів топ- 5 брендів 2020 року:

  1. Renault
  2. Toyota
  3. KIA
  4. Skoda
  5. Hyundai
  6. Peugeot
  7. Volkswagen
  8. Nissan
  9. Suzuki
  10. Mercedes-Benz
  11. Mazda
  12. Ford
  13. Mitsubishi
  14. Citroen
  15. BMW

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Подія 04 травня 2026 20:00
    Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Цього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet  У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Ретро 02 травня 2026 17:00
    Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Цього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а  шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз