У темний час доби замінити пішоходів на дорозі практично неможливо, особливо якщо вони одягнені у одяг темних кольорів. А враховуючи той факт, що в Україні регулярно відключають освітлення, зокрема й уздовж доріг, ситуація погіршується ще більше.
Сукупність цих факторів призводить до збільшення кількості аварій за участю пішоходів. Як же убезпечити себе, щоб не потрапити під колеса автомобіля? Допоможуть у цьому світловідбиваючі елементи на одязі або світлоповертаючі аксесуари, які відомі як флікери. Вони можуть бути абсолютно різної форми. Чим більше їх буде, тим вища ймовірність, що водій помітить вас, навіть у непроглядній темряві.
Якщо говорити в цифрах, то без світловідбивних елементів людину на дорозі водій може помітити за 40 метрів, що дуже мало для маневру. З флікерами автомобіліст побачить пішохода за 120 м за ближнього світла фар і за 400 метрів – за дальнього. Така відстань дозволить водієві зреагувати та уникнути наїзду на людину.
Також рекомендуємо переходити дорогу із увімкненим ліхтариком, який також допоможе позначити вас. І перш ніж вийти на проїжджу частину, переконайтеся, що водій вас бачить. Дивитися треба як на першу смугу, так і на інші по ходу руху. Адже зупиниться може лише один водій, а інші не помітять вас та продовжать їхати.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
