Укрзалізниця надає широкий спектр послуг, зокрема можливе перевезення автомобілів у спеціальних вагонах-автовозах. Ця послуга підійде автомобілістам, яким необхідно доставити машину в інше місто. Наприклад, ви продали авто і не хочете його переганяти своїм ходом. Або зібралися у відпустку і маєте намір взяти машину з собою, щоб бути мобільним, але не готові долати сотні кілометрів до місця призначення за кермом.
На сьогодні в Україні вагони-автовози курсують у семи напрямках за певним графіком. Тобто перевезти машину можна не щодня. До того ж вивантаження можливе тільки в кінцевому пункті призначення. Забрати авто на шляху прямування поїзда не вийде, і це потрібно враховувати, плануючи замовлення послуги. В один такий автомобілевоз поміщається від 4 до 8 машин залежно від габаритів. Вартість перевезення залежить від ваги ТЗ і дальності поїздки.
Крім вартості безпосередньо перевезення машини, потрібно оплатити низку інших послуг. Серед них оформлення, бронювання місця, завантаження у вагон, вивантаження і маркування. Також доведеться доплатити за зберігання машини. Доба простою обійдеться в 100 грн. Загалом самостійна поїздка обійдеться приблизно на 30% дешевше. Однак якщо врахувати амортизацію, то цей розбіг у вартості не здається таким значущим.
В Україні автомобілевози курсують у складі таких потягів:
- № 7/8 Харків - Одеса;
- № 11/12 Одеса - Львів;
- № 15/16 Харків - Рахів (до Львова);
- № 17/18 Харків - Ужгород (до Львова);
- № 41/42 Дніпро - Трускавець (до Львова);
- № №49 / 50 Київ - Трускавець (до Львова);
- № 53/54 Дніпро - Одеса.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
