Если вам когда-либо приходилось обсуждать с англичанином или американцем продукцию немецкого бренда из Баварии или же просто смотреть какое-либо шоу на английском языке, то вы вероятнее всего слышали, что люди произносят название компании BMW как "би" - "эм" - "дабл ю". Однако такое произношение не является не совсем корректным.
Те, кто знают немецкий язык или хотя бы раз бывали в Германии, знают, что букву W там произносят так же, как и английскую V - "ви". Ни для кого не секрет, что немцы произносят название этой марки именно как "би" - "эм" - "ви", что по сути созвучно с нашим произношением - "бэ" - "эм" - "вэ".
Однако не только носители английского языка произносят имя автопроизводителя несколько отлично от немцев. На сайте BMW появился целый ряд видеороликов, в котором демонстрируется, как именно бренд произносят на том или ином языке. Из них вы узнаете, как BMW произносится на французском, китайском, турецком, испанском, итальянском и голландском языках. В Поднебесной, например, автомобили этой марки произносят как «bao-ma», что в переводе означает «драгоценный конь».
Независимо от того, на каком языке вы говорите, если вы называете BMW «Биммер», «Бимер» или «Бумер», есть очень хороший шанс, что все поймут, о чем вы говорите. Это название, кстати, пришло марке из Великобритании. Сначала он использовался там, чтобы отличать мотоциклы BMW того времени от британского производителя, чьи велосипеды носили прозвище «Beezer».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
