Через несколько дней карантина, глядя на опустевшие улицы в спальных районах столицы, кажется, что жизнь замерла. Но это не так - работают жизненно-важные предприятия, аптеки, магазины, банки, АЗС, СТО. Ведь на личный автомобильный транспорт сейчас ложится основная нагрузка по перевозкам людей не только в городах, но и между ними. Да и деятельность сервисных станций не подпадает под Постановления Кабинета Министров № 211 и №215.
Сегодня “Автоцентр” связался с компаниями-импортерами мировых автомобильных брендов, чтобы выяснить, в каком режиме они работают в эти дни. А мимо некоторых дилерских центров мы проехали, чтобы своими глазами увидеть обстановку.
Как работают автосалоны?
Уже после первых диалогов с представителями компаний стало понятно, что почти все выбрали очень схожую тактику. Она заключается в том, что сами шоу-румы перевели на работу в дежурный режим, в основном без посещения клиентов. В то же время как сервис функционирует почти как обычно. По такому пути пошли Audi, Honda, Hyundai, Mazda, Peugeot, Opel, Citroen, JAC, Nissan, Volkswagen, Renault, Toyota, Mitsubishi и некоторые другие.
В то же время Mercedes-Benz в Украине закрыл свои шоу-румы с формулировкой “работа с ограниченным доступом в помещения дилерского центра”. Но сервисная зона, отделения банков и консультанты по страхованию работают в штатном режиме, придерживаясь рекомендаций МОЗ.
Но на практике оказалось, что и в дилерские центры других брендов вы можете не попасть. Консультанты в масках встречают вас у входа и по мере возможностей решают вопрос, с которым вы обратились. Такую ситуацию “Автоцентр” наблюдал сегодня возле дилеров Toyota, Ford, Lexus. Вы будете удивлены, но не все клиенты приезжают исключительно на сервисное обслуживание - некоторые подбирают себе автомобиль. Однако, тест-драйвы у всех запрещены, поэтому максимум на который можно рассчитывать - это рассмотреть автомобиль в статике на свежем воздухе.
Также отметим, что некоторые дилерские центры (разных брендов и разных регионов) все же приняли решение закрыться полностью, но такие случаи пока единичны. Также почти все ввели сокращенный график работы.
В связи со сложившимися обстоятельствами дилеры пытаются находить выход из ситуации: предлагают видеоконсультации и видеообзоры, виртуальные шоу-румы и адресную доставку товаров. Интересно, кто будет первым, продавшим автомобиль онлайн, и доставивший его клиенту по указанному адресу?
Работают ли СТО?
А вот официальные СТО работают почти без изменений. Ведь плановый техосмотр, мелкий и крупный ремонт никто не отменял. Но здесь у каждого дилера свои нюансы. Кто-то сократил рабочий график, кто-то отправил почти всех работников на карантин, оставив нескольких “дежурных”. Практически все пытаются распределить записи на сервис и клиентов таким образом, чтобы как можно меньше людей пересекались в одно время и в одном месте. Но, в любом случае, о закрытии сервиса пока речь не идет.
Независимые станции технического обслуживания также продолжают свою работу, хотя и отмечают, что количество клиентов уменьшилось. Поэтому основной поток сейчас - это постоянные клиенты. Все отмечают, что стараются максимально выполнять рекомендации МОЗ, параллельно используя и свои методы. Так, например, “Гарант-Автотехник” использует мощный озонатор, который предлагается как услуга на детейлинге - он убивает вредоносные бактерии и вирусы.
Вместе с тем все понимают, что ситуация в связи с пандемией коронавируса меняется не то что каждый день, а едва ли не каждый час, поэтому не исключено, что принятые решения будут пересматриваться и меняться.
“Автоцентр” продолжает следить за ситуацией.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів