Фахівці тюнінг-ательє можуть навіть рядовий автомобіль перетворити на унікальний транспортний засіб. Якщо седанам і хетчбекам додають розкоші і спортивності, то позашляховики роблять ще прохіднішими і брутальнішими. Кожен проект виходить індивідуальним, не схожим на інші. Деякі з них гідні особливої уваги.
Серед таких проектів і кастомний Ford Bronco з колісною формулою 6х6 від американського ательє Maxlider Brothers. Тюнери спеціалізуються на доведенні пікапів Ford Ranger і F-150, але цього разу вони вирішили вийти за рамки звичного і створити щось особливе. Вибір припав на новий Форд Бронко, попит на який зараз дуже високий. Виробник пропонує для моделі величезний вибір аксесуарів, але додаткової пари коліс в ньому немає. Тюнерам довелося взяти це упущення в свої руки.
Наразі деталі проекту невідомі, оскільки він існує лише на папері і, звісно, на приголомшливих зображеннях. Хоча тюнери стверджують, що автомобіль до замовлення буде доступний вже на початку 2022 року за ціною від 399 000 доларів. За таку суму можна придбати десять позашляховиків у стандартній комплектації. Але в Maxlider Brothers впевнені, що попит на особливий шестиколісний Бронко буде високим. Наразі невідомо, якою кількістю екземплярів обмежать тираж.
Судячи з опублікованих зображень, позашляховик отримає збільшений кліренс, посилену підвіску, силові бампери, додаткову світлотехніку, експедиційний багажник на даху і масивні колеса. Також моделі перероблять інтер'єр і встановлять тоновані стекла. Ідеальний автомобіль для кінця світу! Сподіваємося, ця машина все ж знадобиться тільки для безтурботних недільних виїздів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
