Большинство современных автомобилистов предпочитают электрический автомобильный компрессор купить на замену ручному или ножному. Дело в том, что электрический компрессор занимает значительно меньше усилий и времени на подкачку колеса. Как выбрать автокомпрессор, читайте дальше.
Главные рабочие характеристики
Если вы решили укомплектовать свой автонабор в машину электрическим насосом, обратите внимание на его следующие характеристики:- производительность - показывает сколько литров воздуха способен перекачать насос за 1 минуту. Её следует выбирать исходя из размера шин авто. Например, для “легковушек” с колесом R13-14 вполне хватит производительности 30-40 л/мин, для внедорожников стоит выбирать компрессор производительностью от 50 л/мин, для грузовиков - от 70л/мин, например, Белавто БК45 Зубр. Автокомпрессор Зубр способен справиться с накачкой колеса за пару минут, поэтому отлично подходит для крупногабаритной техники. Если радиус больше R17 - стоит брать Белавто Трофи.
- давление - оптимальный показатель составляет 8-10 атм. Есть недобросовестные производители, которые указывают максимальное давление в 20-25 атм, но это нереально для портативного компрессора.
Что ещё важно при выборе
При выборе электронасоса так же важны способ питания и манометр.
Способ питания
Обычно компрессоры питаются от бортовой сети авто, но есть мощные представители, имеющие свой аккумулятор. Второй тип довольно редкий и дорогостоящий. К тому же севшая батарея может подвести.Более надёжные те, что питаются от бортовой сети авто. Обычно они подключаются “крокодилами” к клемам АКБ либо через прикуриватель. Компрессоры мощнее будут подключаться напрямую к АКБ чтобы не возникало перенапряжения и сеть не сгорела, а вот маломощные модели зачастую идут с подключением в прикуриватель. Но при желании к ним можно купить переходник с “крокодилами”.
Вид манометра
Существуют аналоговые (механические) и цифровые манометры. Цифровые манометры более точные, а аналоговые из-за вибрации могут давать неточные показатель. Но эта погрешность довольно мала, поэтому утверждать, что механический вариант хуже - не стоит. Тут при выборе роль играет дело вкуса.Дополнительные опции
Если финансы позволяют приобрести автокомпрессор не только со стандартным, а и с расширенным функционалом, обратите внимание на модели со следующими функциями:- стравливающий клапан для понижения давления в шинах. Полезен, если вы часто выезжаете за город на грунтовые дороги.
- “Автостоп” удобен тем, что автоматически отключает процесс подкачки, когда давление достигнет ранее заданных производителем показателей.
- Защита от перегрева.
- Набор адаптеров.
- Чехол для удобного хранения и перевозки. Если его нет в комплектации, подойдёт для хранения сумка автомобилиста, она так же имеет влагозащитные свойства и сделана из прочных материалов.
- Led-фонарь на случаи, если непредвиденная ситуация произошла ночью.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
