Kia Mohave/Borrego — один із найстаріших продуктів бренду, представлених сьогодні на ринку. Перше покоління повнорозмірного рамного позашляховика вийшло ще 2008 року. Єдину зміну поколінь він пережив у 2019 році і, як стало відомо, вона стала останньою. Kia знімає свій найбільший позашляховик з конвеєра через низькі продажі. У квітні компанії вдалося продати лише 257 одиниць. Ще одна причина — суворіші норми шкідливих викидів.
Останній Mohave на заводі у Хвасоні зберуть у липні. Вивільнені потужності використовують для збільшення обсягів виробництва Sorento. Також у Хвасоні випускатимуть майбутній пікап Tasman. Модернізація виробничих ліній під них запланована у період із кінця липня до середини серпня.
Оригінальний Kia Mohave/Borrego створив Пітер Шрайєр, автор культового стилю Audi TT. Він також працював над Volkswagen New Beetle, Golf Mk4 і десятками моделей Hyundai, Kia та Genesis. Трирядний повнопривідний позашляховик пропонується виключно з 3,0-літровим «турбодизелем» V6 та восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Потужність агрегату — 256 к.с. Максимальний крутний момент — 413 Нм.
Стартовий цінник Kia Mohave/Borrego — 37 000 доларів. Топова версія позашляховика коштує від 45 600 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
