На автосалоні в Лос-Анджелесі дебютував оновлений електричний кросовер Kia EV6, який встиг за недовге життя здобути кілька значних нагород та стати переможцем конкурсу North American Utility Vehicle of the Year 2023.
Візуально американська версія EV6 повторює варіант для Південної Кореї, який дебютував навесні цього року. У електрокара оптика Star Map, виразніші бампери і нові 19-дюймові колісні диски (за доплату вони можуть бути 20 і 21-дюймові). У салоні встановлений великий вигнутий екран ccNC, який поєднує у собі 12,3-дюймову цифрову панель приладів і аналогічну мультимедійну систему.
Також в оснащення салону включили нове кермо і перероблену центральну консоль. Ще було розширено комплект систем безпеки ADAS. У кабіні Kia EV6 стало тихіше за рахунок додаткових звукопоглинаючих матеріалів. Не обійшлося і без нових варіантів оздоблення салону, які стали більш екологічними.
Оновлений Kia EV6 заснований на все тій же платформі E-GMP і доступний з одним (RWD) і двома (AWD) електромоторами. Базовий варіант поставляється з одним електромотором потужністю 169 к.с. і 350 Нм крутного моменту. Запас ходу забезпечує батарея на 63 кВтч. Топовий варіант поставляється з двома моторами та батареєю на 84 кВтг. Запас ходу – 513 км. Складання новинки налагодять на заводі компанії в Джорджії (США). Продаж стартує у першій половині 2025 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
