Kia продовжує розширювати свою електричну моделлю лінійку і презентувала новинку – компактний кросовер EV2. Модель дебютувала в якості концепту, але її серійна версія не за горами.
У компанії заявили, що новинка отримає цінник близько 30 тисяч євро і складе конкуренцію на ринку Renault 5, хоча вона і трохи компактніше зазначеної моделі. Электрокроссовер досягає в довжину 4300 мм при колісній базі 2680 мм. Його ширина та висота складають 1850 і 1560 мм відповідно. Зовні EV2 нагадує інші моделі марки. Він отримав кутастий кузов з широкою лінією скління, короткими звісамі і великою кількістю пластику в обробці.
Фари у электрокроссовера EV2 виконані у формі пазурів, а задні ліхтарі розташовані вертикально і зміщені в сторони. Бічні двері розпашні, а середня стійка відсутня. Однак це рішення швидше за все не дійде до серійної версії. Колісні диски отримали неординарний дизайн, який відмінно завершує образ моделі.
Салон електрокара просторий і комфортний, і виконаний в мінімалістичному стилі. В його оснащення увійшло восьмикутне рульове колесо і довгий екран, який об'єднує в собі цифрову приладову панель і мультимедійну систему. Передня панель оздоблена тканиною і доповнена фоновою підсвіткою. Серед інших особливостей трикутні колонки, які можна знімати, перетворюючи в портативні. Ще EV2 отримав панорамний дах.
Технічні подробиці моделі поки тримаються в секреті. Очікується, що EV2 буде побудований на платформі E-GMP Hyundai Motor, яка лежить в основі більш великих Kia EV3 і EV4. Тому кросовер запропонують з аналогічними силовими агрегатами. Тобто базова версія EV2 буде оснащуватися одним електромотором потужністю 201 к. с. Запас ходу очікується не менше 450 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
