Kia офіційно представив електричний кросовер EV3, який є найкомпактнішим у лінійці компанії. Новинка є глобальною і в Європі пропонуватиметься за ціною 30 тисяч доларів.
EV3 практично повністю повторює торішній концепт. Він виконаний у тій же стилістиці, що й EV9. У електрокара фактурний кузов із широкою лінією скління, похилим дахом, оригінальною оптикою та відносно високим дорожнім просвітом. Доступний кросовер у дев'яти кольорах, включаючи нові відтінки Aventurine Green та Terracotta. Крім стандартної версії EV3 запропонують у варіанті GT-Line з більш спортивними бамперами і легкосплавними дисками.
У довжину кросовер досягає 4300 мм при колісній базі 2680 мм. Ширина і висота становлять 1850 та 1560 мм відповідно. Салон Kia EV3 досить просторий. У його оснащення увійшла 12,3-дюймова цифрова панель та мультимедійна система з аналогічним екраном. Також є окремий 5-дюймовий сенсорний дисплей для клімат-контролю. Об'єм багажника – 460 літрів.
Kia EV3 побудований на платформі E-GMP і пропонується з одним електродвигуном потужністю 201 к.с. і 283 Нм крутного моменту. Він дозволяє електрокросоверу розганятися з місця до «сотні» за 7,5 секунди. А максимальна швидкість обмежена на позначці 170 км/год. Запас ходу у 600 км забезпечує батарея на 81,4 кВтг. Новинка надійде у продаж до кінця року за ціною від 30 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
