Минулого тижня на Софіївській площі в Києві стався кричущий інцидент. Компанія Red Bull в рамках зйомки рекламного ролика випустила на площу два гоночних автомобіля, які в дрифті «нарізали» на ній кілька десятків вісімок.
Машини не тільки наробили галасу на кілька прилеглих до площі кварталів, а й залишили на плитці чорні кола. Цей інцидент висвітлили всі провідні ЗМІ країни. Не вислизнув сюжет і від уваги зарубіжних видань. Наприклад, Cаrscoops випустив матеріал, в якому дорікнув світовому виробнику енергетичних напоїв в завдаванні збитку об'єкту Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО (у цей список внесений Софіївський собор з прилеглою територією).
У компанії запевнили, що попросили дозвіл на зйомку у влади міста. Однак остання запевняє, що на запит відповіла відмовою. Про це на своїй сторінці в Facebook написав заступник мера міста Костянтин Усов. Незважаючи на це, компанія все одно вирішила не відмовлятися від ролика і навіть залучила до зйомки реп-зірку Альону Альону, гонщиків Конора Шанахана і Олександра Гринчука. А ось про безпеку пішоходів Red Bull не подбав і навіть не обгородив площу.
Звісно, після резонансу, який розгорівся у ЗМІ, компанія вибачилася за свій необдуманий крок і спробувала видалити чорні кола з плитки. Однак домогтися ідеального результату не вдалося. За фактом цієї події триває розслідування, і влада Києва сподівається отримати від Red Bull грошову компенсацію за завдані збитки. До слова, це не перший український інцидент, який потрапляє на сторінки зарубіжного інтернет-видання. Ось тільки раніше вони були менш скандальними.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
