Компанія Zeekr, що належить холдингу Geely Automobile та спеціалізується на випуску електрокарів преміум-класу, вийшла на європейський ринок. Першим став електрокросовер Zeekr 001, який розробили спільно зі спеціалістами Volvo.
Перший екземпляр моделі вже передали власнику. Вручення ключів від електромобіля відбулося у новому високотехнологічному сервісному центрі компанії у Зейсті (Нідерланди). Відбулось це майже через чотири місяці після того, як почалося виробництво Zeekr 001 для ринку Європи.
Перший поставлений Zeekr 001 – флагманський Privilege AWD. На його передачі власнику були присутні виконавчий директор компанії Zeekr Europe Спірос Фотінос, комерційний директор Лотар Шупет та керівник відділу продажів у Нідерландах Марк Брас.
Вартість цієї версії моделі починається від 67 490 євро. Вона оснащена двома електромоторами, які разом виробляють 536 к.с. потужності та 686 Нм крутного моменту. Установка дозволяє Zeekr 001 розганятися з місця до «сотні» за 3,8 секунди. На одному заряді він може проїжджати до 580 км. Китайський виробник електрокарів продовжить нарощувати постачання цієї моделі в Європі, а наступного року почне пропонувати покупцям позашляховик X.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
