Старі гаражі та комори зберігають багато секретів. Серед купи мотлоху в них можна знайти унікальні речі, у тому числі й колекційні автомобілі. Нещодавно ентузіастам вдалося виявити Plymouth PJ, про який забули на довгі 43 роки.
Класичний довоєнний седан знаходиться в досить плачевному стані. Його кузов сильно проіржавів, а салон довгі роки був будинком для гризунів. Про кількість пилу і павутиння взагалі говорити не доводиться. Її тут величезна кількість. Вона присутня скрізь, включаючи підкапотний простір. Також від довгого простою стали непридатними всі ущільнювачі, гумові патрубки та інше.
Фахівці Ammo NYC взялися привести автомобіль у більш-менш нормальний стан, оскільки новий власник вирішив виставити Plymouth на аукціон. Спочатку вони помили машину зовні і всередині. Потім взялися за двигун. Його довелося повністю перебрати. На щастя, досвідченому механіку вдалося повернути до життя шестициліндровий двигун.
https://www.youtube.com/watch?v=TAK4u98XiHo&feature=emb_logo
Роботи проводилися майстрами Ammo NYC дуже обережно. Адже сучасний дітейлінг агресивний і зовсім не пристосований до таких машин. Фахівці намагалися не пошкодити і без того руйнівні та старіючі кабіну та кузов, а також зберегти оригінальні вузли та агрегати седана.
Plymouth PJ надійшов у продаж на ринку США у 1935 році. Седан був відносно дешевим і до того ж економічним, тому користувався високим попитом. За роки випуску компанія продала понад 350 тисяч екземплярів моделі.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
