У суботу, 20 травня, з 19:00 до 20:00 у віртуальному форматі пройде відкрите тренування на симуляторі ГранТуризмо7 (платформа Плейстейшен). Комісія Цифрового автоспорту запрошує приєднатися.
Тренування проводиться з метою познайомити пілотів з процедурами проведення майбутніх (коли дозволять обставини) Чемпіонатів та Кубків України з цифрових кільцевих перегонів на симуляторі ГранТуризмо7 (платформа Плейстейшен).
- Траса – Спа
- Кваліфікація – 6 хвилин.
- Гонка – 15 кіл.
"Враховуючи, що максимально на стартову решітку становляться лише 16 пілотів, а заявок прийнято більше, то ті пілоти, що не помістяться в перший спліт автоматично будуть зареєстровані на наступне тренування. Дату і трасу повідомимо додатково", – зазаначили у КЦА.
На майбутні Чемпіонати України буде застосовуватися процедура предкваліфікаціі: за 2-3 дні до офіційного етапу кожен пілот ставить свій найліпший час кола і 16 найшвидкіших потрапляють на старт етапу ЧУ. І так на кожному етапі. Тобто, якщо ви один раз предкваліфікувалися на перший етап як швидкий пілот, це не означає автоматичну участь у всіх етапах ЧУ. Перед кожним етапом будуть свої відбіркові змагання.
Трансляція пройде на ресурсах КЦА ФАУ:
Завітайте на інформаційні ресурси КЦА ФАУ, де Ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту:- діскорд-канал КЦА ФАУ
- youtube КЦА ФАУ
- телеграм-канал
- фейсбук сторінка КЦА ФАУ
- інстаграм КЦА ФАУ
- twitch.tv КЦА ФАУ
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
