Porsche має намір допомогти росії відродити автопром – правда чи вкид

14 квітня 2023, 12:00
Porsche має намір допомогти росії відродити автопром – правда чи вкид

До рук журналістів провідного німецького видання Der Spiegel потрапив лист Зігфріда Вольфа, австрійського бізнесмена та члена наглядової ради Porsche SE, в якому він пропонує президенту РФ Володимиру Путіну розпочати випуск автомобілів Volga.

У листі йдеться про те, що основою для нових автомобілів Volga стануть моделі марки Skoda. Але їм обіцяють повністю переробити зовнішність, щоб досягти подібності до класичної «Волги». Складання таких машин налагодять на потужностях заводів Volkswagen, що знаходяться на території Росії, яким зараз шукають нового власника.

Зазначається, що для реалізації цього проекту будуть потрібні інвестиції у розмірі майже 735 мільйонів доларів. На думку Вольфа, щороку зможуть випускати близько 270 тисяч автомобілів. Оператором цього проекту буде «ПромАвтоКонсалт», який належить Зігфріду Вольфу. Видання зазначає, що путін висловив підтримку цьому плану, що, втім, не дивно.

При цьому рада директорів Volkswagen заявила Der Spiegel, що нічого не знали про лист та його зміст. У компанії зазначили, що розглядають продаж заводів дилерській групі «Авілон Автомотив». Але через юридичні суперечки угода перебуває під загрозою.

Аutocentre.ua звернувся з запитом до Porsche Ukraine, що є офіційним імпортером в Україні марок Audi, SEAT, Volkswagen та комерційних автомобілів Volkswagen Commercial. Коментарі надавав офіційний речник Volkswagen AG. Ми запитали чи відповідає дійсності те, що мало місце звернення від Siegfried Wolf з пропозицією налагодження співпраці концерну Volkswagen та російських автовиробників?

  • За словами представника Volkswagen AG, весь процес продажу активів наших бізнес-підрозділів для продажу в Росії відповідає суворим вимогам відповідності та чесності та забезпечує повний вихід Volkswagen AG з російського ринку. Правлінню Volkswagen AG нічого не було відомо про лист від пана Зігфріда Вольфа, про який ви згадуєте, та про його зміст. Крім того, вище керівництво Volkswagen AG не давало жодних обіцянок окремим зацікавленим сторонам до завершення процесу продажу.
Другим питанням autocentre.ua було чи планується співпраця концерну або його підрозділів, чи повʼязаних компаній з російськими автозаводами по налагодженню виробництва авто в Росії в будь якому варіанті?
  • Наскільки нам відома інформація на цей рахунок -, однозначно ні, цілеспрямованим наміром є повний вихід з цього ринку.
Тобто, планується продаж заводів, що належать концерну Volkswagen та знаходяться на території країни-агресора? 
  • Так, як заявив представник Volkswagen AG, концерн забезпечив весь процес продажу активів Volkswagen AG в Росії, що призводить до повного виходу з російського ринку.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз