Вантажний корабель Jupiter Spirit завдовжки майже два футбольних поля прибув до гавані Лос-Анджелеса 24 квітня після майже тритижневої подорожі з Японії. На борту стояло близько 2000 позашляховиків Nissan Armada, кросоверів Rogue і седанів Infiniti. Зазвичай вивантаження такої партії автомобілів займає півдня. Але не в цьому разі.
Через відсутність порожніх майданчиків у порту Jupiter Spirit майже тиждень стояв на якорі за милю від берега. Коронавірус практично зупинив авторинок. Дилери просто не приймають автомобілі. Як повідомляє Bloomberg, у квітні у США продаж автомобілів Toyota впав на 54%, Subaru – на 47%, Hyundai – на 39%. Спад продажу призвів до того, що кораблі по кілька днів простоюють у портах, шукають можливість розвантажитися в сусідніх портах, змінюють маршрути і навіть скасовують рейси. Наприклад, порту Венем у Каліфорнії довелося шукати місце в околицях для приблизно 6000 автомобілів, на додачу до 4000 на власному майданчику. За словами директора порту, вони навіть розглядали можливість використання під зберігання автомобілів ярмаркової площі округу Вентура.
Автовиробникам також доводиться шукати вільні площі під зберігання автомобілів у спорожнілих на час карантину коледжах, військових базах та інших місцях. Так компанія Toyota, у якої поки що немає таких проблем, як у Nissan, завбачливо орендувала додаткові складські приміщення на спортивному об'єкті в Каліфорнії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
