Корейський конкурент BMW X5 став на конвеєр

04 грудня 2019, 13:30
Корейський конкурент BMW X5 став на конвеєр

У мережі з'явилися фотографії серійної версії кросовера Genesis GV80, зроблені працівниками заводу Hyundai, на конвеєрі якого 2 грудня розпочалося складання новинки. На них зображені передня і задня частини кузова, а також інтер'єр конкурента BMW X5 і Mercedes-Benz GLE.

Як видно з фото, дизайн GV80 розроблено в стилістиці оновленого флагманського седана  G90. Кросоверу дісталася така ж масивна п'ятикутна радіаторна решітка, фірмовий капот з U-подібною виїмкою, двоярусна оптика і овальні хромовані патрубки вихлопної системи.

Інтер'єр оздоблено світло-бежевою шкірою і натуральним деревом. У салоні встановлено обтягнуте шкірою двоспицевое кермове колесо з металевою вставкою, 14.5-дюймову мультимедійну систему і аналогову панель приладів. За інсайдерською інформацією, аналогова «приборка» буде тільки у версії для південнокорейського ринку, експортні моделі отримають цифрову. Під тонкими вентиляційними отворами з металевим оздобленням розташований другий екран, оточений великими «шайбами» і набором кнопок. Останні пропонують швидкий доступ до налаштувань клімат-контролю і меню інформаційно-розважальної системи. На центральному тунелі розмістили бездротову зарядку для мобільних пристроїв, «шайбу» автоматичної трансмісії і підсклянник.

У моторній гамі очікується кілька моторів: 2.5-літрова бензинова «турбочетвірка» потужністю 304 к.с., 3.5-літровий бензиновий мотор V6 (380 к. с., 530 Нм) і 3.0-літровий шестициліндровий дизель» (278 к. с., 589 Нм). Базовій версії дістанеться "турбочетвірка" і задній привід, середня і топова будуть повнопривідними. З чуток, всі мотори працюватимуть у парі з восьмиступінчастим "роботом" з двома мокрими зчепленнями.

У Південній Кореї прем'єра Genesis GV80 очікується 19 грудня, світовий дебют - наступного року на автосалоні в Нью-Йорку.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз