Неделю назад компания SEAT презентовала обновленную версию кроссовера Ateca, а теперь выкатила новое поколение его "заряженной" версии под названием Cupra Ateca. Модель получила ряд внешний изменений, в числе которых переработанная головная оптика, выполненная в стиле нынешних автомобилей компании, новая решетка радиатора, более агрессивный передний бампер с воздухозаборниками, светодиодные задние фонари с динамическими поворотниками и новые 19-дюймовые колесные диски с медными вставками.
В оснащение салона обновленной Cupra Ateca вошла новая цифровая приборная панель с 10,25-дюймовым экраном, мультимедийная система с 9,2-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, и беспроводным подключением. Также кроссовер оснастили новым рулем обтянутым кожей, на котором расположились кнопки выбора режимов вождения и кнопка запуска двигателя. В отделке появились новые материалы и элементы декора, которые покупатели могут выбрать в соответствии со своими предпочтениями.
В движение Cupra Ateca 2021 модельного года приводит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента, который работает в паре с 7-ступенчатым "автоматом" DSG. Разгон до "сотни" занимает 4,9 секунды, что на 0,3 секунды меньше, чем у предыдущей версии. Максимальная скорость ограничена на отметке в 247 км/ч.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
