Популярність кросоверів на ринку не вщухає. Спираючись на переваги покупців і основні тенденції ринку, виробники готують чергові новинки. Серед них і компанія Mazda, яка має намір поповнити свій модельний ряд новим представником популярного сегмента.
Йдеться про купеоподібний кросовер Mazda CX-50, який грунтуватиметься на третьому поколінні популярного CX-5. Причому він не замінить сімейний кросовер, а буде продаватися паралельно з ним як іміджева варіація. Відомо, що новинка, втім, як і її донор, базуватиметься на задньопривідній платформі і отримає 3,0-літровий рядний шестициліндровий мотор, який доповнять 48-вольтовим стартер-генератором у складі "м'якого" гібрида.
Прототипи нового кросовера Мазда вже виїхали на тести. Судити про зовнішність поки що складно, оскільки автомобіль повністю покритий камуфляжем. Та й фотошпигунам вдалося зробити знімки тільки в профіль. Однак перший рендер від японських ЗМІ демонструє сміливе припущення про брутальний дизайн автомобіля. Раніше з'явився ескіз нової Mazda CX-5 — також від сторонніх дизайнерів. Автори постаралися показати схожість між моделями в передній частині кузова і профілі дверей. У будь-якому разі зовнішність двох машин поки що залишається загадкою.
Інсайдери відзначили, що платформа, на якій базується кросовер, також лежить в основі наступної Mazda 6. Її дебют заплановано на 2022 рік. До того ж виробник розробляє цілу лінійку нових моторів. Також не обійдеться без гібридних силових установок на підзарядці. Про їхні характеристики поки що нічого не відомо. Безпосередньо кросовер Мазда CX-50 вийде на ринок в ролі суперника Mercedes GLC Coupe і BMW X4.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
