Toyota Highlander нового покоління для північноамериканського ринку японці представили кілька тижнів тому. Зараз настала черга розсекретити новинку для країн Європи. Великий трирядний кросовер приєднається до вже доступних C-HR, RAV4 і нового Yaris Cross.
"Європейський" Highlander побудований на "візку " GA-K і практично ідентичний версії для північноамериканського ринку. Габаритна довжина семимісного кросовера становить 4966 мм, колісна база – 2850 мм.Об'єм багажного відділення – 658 л і 1909 л при складених сидіннях другого і третього рядів.
У Старому Світі новий Highlander запропонують виключно з гібридною силовою установкою на базі 2.5-літрового бензинового двигуна, що працює за циклом Аткінсона. ДВЗ доповнюють два електромотори (по одному на осі) і нікель-металогідридна батарея. Пікова потужність силової установки - 247 к.с. середня витрата палива - 6.6 л на 100 км у циклі WLTP.
До стандартного оснащення кросовера входить комплекс систем безпеки Toyota Sense Safety Sense. До нього увійшли система запобігання фронтальному зіткненню з функцією розпізнавання пішоходів і велосипедистів, адаптивний круїз-контроль із асистентом розпізнавання дорожніх знаків, система контролю смуги руху і попередження про виїзд зі смуги руху, автоматичне керування дальнім світлом та інші.
Ціни на новий Toyota Highlander поки що не оголошено.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
