Кросовер Toyota RAV4 став лідером українського ринку

03 лютого 2020, 16:00
Кросовер Toyota RAV4 став лідером українського ринку

Пояснити важко, але усвідомлювати приємно: за підсумками січня цього року український ринок нових авто продемонстрував суттєве зростання. Лідером виявилася компанія Toyota, а її найпопулярніша модель — кросовер Toyota RAV4.

Як повідомляє УкрАвтопром, Тойота РАВ 4 у січні розійшовся серед українських покупців у кількості 513 автомобілів. Японський виробник посів перше місце із загальним результатом 1207 машин.

Toyota

А загалом за перший місяць поточного року в Україні зареєстрували близько 7,1 тис. нових авто. Це позначилося на 35-відсотковому зростанні ринку порівняно з січнем 2019 року.

10 брендів-лідерів мають такий вигляд:

  1. Toyota: 1207 авто (зростання 91%)
  2. Renault: 1055 авто (зростання 31%)
  3. Nissan: 529 авто (зростання близько 25%)
  4. Skoda: 466 авто (зростання 37%)
  5. Kia: 436 авто (зростання 12%)
  6. Hyundai: 362 авто (зростання 8%)
  7. Volkswagen: 323 авто (зростання 18%)
  8. Mercedes-Benz: 269 авто (зростання 84%)
  9. Peugeot: 264 авто (зростання 144%)
  10. Mitsubishi: 235 авто (зростання 33%)
Skoda

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз