Корейська компанія Hyundai суттєво попрацювала над оснащенням нового покоління люксового седана Genesis G90, а саме над його системою автономного водіння. Оновлена модель отримає сучасний автопілот третього рівня з лазером. Ця технологія дає змогу автомобілю пересуватися самостійно з моменту введення адреси в навігатор і до місця призначення. Водій навіть зможе відірвати руки від керма, а погляд від дороги.
Цю технологію намагалася впровадити компанія Audi в новій А8, але через законодавчі норми цього не сталося. Корейська марка впевнена, що її варіант автопілота відповідає всім нормам, адже на відміну від А8 в новому Genesis G90 буде встановлений не один, а два лідара з лазерними далекомірами. Крім того система охоплює передню камеру і радар. Вона дає змогу автомобілю пересуватися без участі водія навіть у похмуру погоду і за високої туманності.
Зазначимо, що про свої плани із впровадження автопілота третього рівня раніше заявляли компанії Mercedes-Benz і BMW, але поки що вони не представили свої напрацювання. Тому у Genesis G90 є всі шанси стати першим авто з цією технологією, адже седан вийде на ринок вже у 2021 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
