У США виставили на продаж постапокаліптичну версію Volkswagen Golf четвертого покоління. Пізнати в ній культовий хетчбек практично неможливо.
Пропонований автомобіль виконали у стилі Божевільного Макса. Тюнери зрізали VW Golf задню частину, перетворивши у пікап з місткою вантажною платформою. Також йому переробили передню частину, встановивши крила та капот з масивними повітроводами, виготовлені з листової сталі. Змінилася також решітка радіатора і головна оптика, а колісні арки отримали рубаний дизайн.
Лобове скло захищене сталевими прутами і включає в себе велику світлодіодну смугу. Задні крила машини розширені, а на даху встановлений багажник, який переходить в дуги вантажної платформи. Ще є великий загострений спойлер з листової сталі, бризковики, фаркоп і дифузор. А ось задні ліхтарі виглядають дуже дешево.
Модернізації торкнулися і салону цього VW Golf. Тюнери демонтували дверні карти, встановили нове рульове колесо і важіль перемикання передач у формі черепа. Також є трубчастий каркас безпеки. Інша частина інтер'єру виглядає стандартної.
Допрацьовувати силову установку не стали. Під капотом все також встановлений оригінальний 2,0-літровий двигун потужністю 115 к. с., який працює в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Цей пікап, що нагадує щось середнє між розвалиною та арт-об'єктом, виставлений на продаж. Його оцінили у 6000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
