Американська компанія Rezvani презентувала своє нове творіння, основою для якого став Lamborghini Urus. Кросовер, натхненний військовою тематикою, отримав назву Rezvani Knight і вийде тиражем у 100 екземплярів.
Представлений Rezvani Knight отримав кузов з вуглецевого волокна в стилі «Божевільного Макса». У нього агресивна передня частина, м'язисті боковини та виразна корма з великим спойлером, а також світлодіодна балка на даху і два додаткових ліхтаря на капоті. Їздить кросовер на масивних 22-дюймових колесах, взутих у 33-дюймові позашляхові шини. Незважаючи на такі кардинальні зміни, фахівцям вдалося зберегти основні елементи стилю Urus.
Але основною фішкою цього проекту є пакет Dark Knight. Він додає Urus броньований захист кузова, куленепробивне скло, протигази, димову завісу, шини військового класу Run-Flat, які дозволяють продовжувати рух навіть у випадку проколу. Ще кросовер отримав систему нічного бачення, стробоскопи та сирену, шипи на дверних ручках, сліпучі фари, вбудований балон з перцевим газом. В оснащення салону також включили протигази, бронежилети і шоломи.
Інформації про те, наскільки збільшилася вага Urus після таких модернізацій, немає. Проте відомо, що кросоверу посилили підвіску, а це вказує на значний приріст маси. У рух Rezvani Knight призводить 4,0-літровий двотурбінний двигун V8 потужністю 800 к.с. Розгін з місця до «сотні» у моделі займає 3 секунди.
Rezvani готовий створити 100 таких броньованих автомобілів. Але Lamborghini Urus фахівцям повинен надати замовник. Вартість переобладнання починається від 149 000 доларів.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
