Плановому оновленню піддали Land Rover Defender. Популярний позашляховик зробили сучасніше зовні і технологічніше всередині.
Defender переробили бампери, зробивши їх більш виразними, додали декоративні елементи на капоті та дверях, а решітку радіатора затемнили. Також підкоригували оптику: у фар змінилася середня секція, а ліхтарі тонували. Ще позашляховику розширили доступну палітру кольорів для кузова і встановили нові 22-дюймові колісні диски.
В оснащення салону оновленого Defender включили сучасну мультимедійну систему з 13,1-дюймовим екраном і збільшили секцію для зберігання дрібниць у центральній консолі. Що стосується технологій, то автомобіль отримав адаптивний позашляховий круїз-контроль, вдосконалену версію системи All Terrain Progress Control і новий Driver Attention Monitor.
Також доступні нові варіанти обробки салону. Для позашляхової версії OCTA за додаткову плату доступні поперечні дуги, захист днища з темною обробкою, висувні бічні підніжки, лебідка з кожухом з вуглецевого волокна.
Змін у моторній гамі моделі немає. Defender як і раніше будуть пропонувати з бензиновими двигунами об'ємом 2,0 л, 3,0 та 5,0 літра. Їх віддача варіюється від 300 до 525 к. с. Також доступний варіант з дизельним 3,0-літровим турбомотором потужністю від 200 до 350 к. с., а ще гібридний на 404 к. с. Версія Defender OCTA поставляється з 4,4-літровим бітурбірованним V8 потужністю 635 к. с.
Новинка вже доступна до замовлення за ціною від 77 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
