У Land Rover Defender OCTA з'явилася нова модифікація, яку буде важко помітити в темряві. Вона отримала приставку Black у назві, а разом з ним і 30 нових декоративних елементів, виконаних у сатиновому або глянцево-чорному кольорі.
Брутальна новинка забарвлена у відтінок Narvik Black, який є самим темним у колірній палітрі марки. За замовчуванням обробка кузова глянцева, але покупцям доступна також матова захисна плівка. У чорний пофарбовані абсолютно всі елементи, включаючи захисні пластини, гаки для буксирування, а також патрубки вихлопної системи та решітку радіатора. Напис «Defender» на шильдику виконано в темно-сріблястого відтінку.
Компанія пропонує на вибір 20 - і 22-дюймові колісні диски з глянцево-чорним оздобленням і темними ковпаками з написом Defender. Гальмівні супорти також виконані в глянцево-чорним кольором. Темна тема продовжується в салоні OCTA Black. Оздоблення кабіни виконана м'якої чорної, як смола шкірою Ebony Semi‑Aniline з акцентами Kvadrat і перфорацією. Передня панель отримала покриття Satin Black.
Відзначається, що за доплату доступна обробка салону позашляховика «рублене вуглецеве волокно». Як і стандартна модель, OCTA Black оснащений 4,4-літровим бітурбірованним двигуном V8 потужністю 626 к. с. та 749 Нм крутного моменту. Він дозволяє моделі розганятися з місця до «сотні» за 3,8 секунди. Ціни на цю версію Defender в компанії не озвучили.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
