На сайте Bring a Trailer разместили объявления о продаже двух очень особенных автомобилей - Toyota Xtra Cab 1985 года и DeLorean DMC-12 1981 года. Это копии автомобилей, которые появлялись в легендарной фантастической кинотрилогии 80-х годов «Назад в будущее».
Именно на DeLorean DMC-12 1981 года доктор Эмметт Браун совершал свои путешествия сквозь время. Все эти годы и перед продажей DeLorean прошел обслуживание в DeLorean Co. Специалисты компании удалили небольшие вмятины на кузове, который, к слову, изготовлен из нержавеющей стали и освежили ряд мелких элементов. Также в период с 2018 и 2019 год автомобилю заменили радиатор, шланги охлаждающей жидкости, водяной насос, термостат, блок управления воздушным потоком, аккумулятор, компоненты зажигания, рабочий цилиндр сцепления и многое другое.
Машина укомплектована 2.85-литровым мотором V6 и 5-ступенчатой механической коробкой передач. На одометре DeLorean всего 6900 км. На продажу автомобиль выставлен вторым владельцем, который приобрел его в 2018 году. Новый владелец у DeLorean DMC-12 появится уже сегодня. Сейчас ставка за этот автомобиль составляет 36.5 тысяч долларов США. До закрытия торгов еще есть время.
Второй автомобиль — пикап Toyota Xtra Cab 1985 года с пробегом 210 тысяч км. Реплика оснащена конденсатором потока. В фильме этим устройством для путешествий во времени был оснащен DeLorean, а не пикап. Автомобиль укомплектован 2.4-литровым четырехцилиндровым мотором мощностью 116 л.с., 5-ступенчатой «механикой», раздаточной коробкой и 31-дюймовыми шинами Goodyear. Кузов защищен силовыми элементами из труб. На данный момент за пикап готовы выложить 58 тысяч долларов. Торги на оба автомобиля закончатся одновременно.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
