Дебют нового Mitsubishi Pajero не за горами. Автомобіль мають намір презентувати до кінця цього року, а поки його показали на реалістичних рендерах.
Нещодавно на дорогах Південної Кореї був помічений прототип нового Mitsubishi Pajero. Спираючись на шпигунські знімки, незалежний художник Theottle створив серію рендерів новинки. Вони виглядають дуже реалістично, розкриваючи дизайнерські тренди. Судячи з зображень, позашляховик стане компактнішим і отримає риси Nissan Patrol з додаванням елементів нещодавно представленого Mitsubishi Destinator.
У нового Mitsubishi Pajero кутастий кузов з вертикальною передньою частиною і пропорціями традиційних позашляховиків. Також він отримає широку решітку радіатора та вертикальні елементи оптики, виражений захист переднього бампера і широкий атлетичний капот. У профіль модель нагадує концепт-кар DST, корма перегукується з новим Patrol.
Офіційної інформації про технічну складову поки немає. Є кілька версій. За однією, Pajero буде побудований на платформі Outlander з несучим кузовом, а за іншою – отримає традиційну сходову раму від Nissan Patrol. Відповідно до третьої версії, майбутній Pajero буде побудований на шасі пікапа Triton, фактично замінивши застарілий Pajero Sport. Вибір платформи визначить і лінійку силових агрегатів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
