Дебют нового Mitsubishi Pajero не за горами. Автомобіль мають намір презентувати до кінця цього року, а поки його показали на реалістичних рендерах.
Нещодавно на дорогах Південної Кореї був помічений прототип нового Mitsubishi Pajero. Спираючись на шпигунські знімки, незалежний художник Theottle створив серію рендерів новинки. Вони виглядають дуже реалістично, розкриваючи дизайнерські тренди. Судячи з зображень, позашляховик стане компактнішим і отримає риси Nissan Patrol з додаванням елементів нещодавно представленого Mitsubishi Destinator.
У нового Mitsubishi Pajero кутастий кузов з вертикальною передньою частиною і пропорціями традиційних позашляховиків. Також він отримає широку решітку радіатора та вертикальні елементи оптики, виражений захист переднього бампера і широкий атлетичний капот. У профіль модель нагадує концепт-кар DST, корма перегукується з новим Patrol.
Офіційної інформації про технічну складову поки немає. Є кілька версій. За однією, Pajero буде побудований на платформі Outlander з несучим кузовом, а за іншою – отримає традиційну сходову раму від Nissan Patrol. Відповідно до третьої версії, майбутній Pajero буде побудований на шасі пікапа Triton, фактично замінивши застарілий Pajero Sport. Вибір платформи визначить і лінійку силових агрегатів.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
