Shelby American оголосила про випуск обмеженої серії легендарного спортивного автомобіля GT350 та його високопродуктивної версії GT350R. Приурочили цю подію до 60-річчя моделі. Тираж становитиме 562 екземпляри, вартістю 109 999 доларів кожен.
Дебют Shelby GT350 відбувся в рамках аукціону Баррет-Джексона в Скоттсделі (Арізона, США). Компанія обіцяє розпочати виробництво у другому кварталі цього року, тоді ж розпочнуться і продажі. Автомобіль буде реалізовуватись через вибраних дилерів Ford. Відомо, що оновлений GT350 оснащений 5,0-літровим двигуном V8 5,0-літрового двигуна V8 потудністю 480 к.с. І ще доступна версія з 3,0-літровим нагнітачем Whipple, який підвищує вихідну потужність авто до 810 к.с. Агрегати працюють у парі з автоматичною чи механічною коробкою передач.
Також оновлений Shelby GT350 отримав занижену підвіску, нові стабілізатори, вихлопну систему Borla Cat-Back та 20-дюймові ковані легкосплавні колесні диски, що взуті у шини Shelby Branded. А ще спорткар був доповнений алюмінієвим капюшоном, трьохсекційним переднім сплітером та чорною решіткою радіатора з табличкою Shelby. На кормі встановлено спойлер «хвіст качки» та є декоративні смуги у стилі Ле-Мана.
Що стосується інтер'єру GT350, то тут змін небагато. На спинках сидінь, оброблених шкірою, з'явилися вишивка Shelby. Ще є килимки із зазначенням виробника, спеціальні накладки на пороги та табличка на панелі приладів з назвою моделі та серійним номером.
Для шанувальників більш потужних автомобілів Shelby представив версію GT350R. У стандартній конфігурації він оснащений 5,0-літровим двигуном V8 з надувом і отдачею 830 к.с. Він працює у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Також є підвіска JRI, гоночні гальма Alcon та гоночні колеса Forge-line, пофарбовані в колір Gold Rush. Модель хизується алюмінієвий капот з вентиляційним отвором з вуглецевого волокна та вентильованими крилами з карбона.
[Пов’язаний_post id = '152432' strip = '1']
У салоні GT350R встановлені гоночні сидіння Sparco та є каркас безпеки. Як акценти використаний карбон. Така версія спорткара буде вироблятися компанією Turn Key Automotiv. Тираж обмежено 36 одиницями.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
