У січні 2023 року на аукціоні Mecum Kissimee у Флориді продадуть єдиний у світі чотиридверний Plymouth Barracuda. Унікальний автомобіль побудований для SEMA 2016 Дейвом Уолденом, покійним власником компанії ECS, що займається постачанням продуктів для реставрації.
Як йдеться у описі лоту, автор просто хотів подивитись, як виглядатиме легендарний «pony car» у кузові чотиридверний седан. Роботу на проєктом він розпочав із суцільнометалевого кузова, більша частина якого виготовлена вручну. Уолден розробив унікальну конструкцію даху, яка дозволила встановити суцільну дверну раму.
Під капотом седана розташувався двигун E55 340 CI V8 потужністю 275 к.с. Мотор оснащений 4-камерним карбюратором, високопродуктивними випускними колекторами та подвійним вихлопом. Агрегат згенеровано з автоматичною коробкою передач A727 TorqueFlite. Також автомобіль оснащений гідропідсилювачем керма та передніми дисковими гальмами з електроприводом.
Кузов седана покритий фарбою FE5 Rallye Red, з якою контрастує чорний вініловий дах. На колісних арках — хромовані молдинги. За передніми крилами видно шильдики «Barracuda». П'ятиспиці колісні диски «взуті» у шини, які встановили на седан для виставки SEMA 2016 року. Як стверджується, до 2022 року вони навіть не торкалися асфальту.
Колір інтер'єру — чорний. У салоні встановлено регульоване телескопічне кермо, аналоговий годинник, AM-радіо та задні сидіння з центральним підлокітником. Доповнюють картину дверні панелі з унікальною оббивкою та світильники у задній частині салону. Ще одна особливість чотиридверної Plymouth Barracuda — унікальний та цілком законний VIN, що закінчується на 1000000.
Вартість лоту не вказано. Новий власник у унікального седана Plymouth Barracuda з'явиться з 4 по 15 січня 2023 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
